支持人民币的博彩公司(www.99cx.vip)_成渝线上最后的绿皮车,今天70岁了

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成都往返重庆

坐上最快的动『dong』车,1个小时(单程)就能抵达

但很多人不(bu)知道的是

老成渝线上还保留着一对最慢的绿皮车

它们是5611/5612

和我们一起“再坐绿皮车重走老成渝”

1952年7月1日

新中国第一条铁路——成渝铁路通车

图片来源:西南铁路

十几万筑路大军

两年修通铁路

实现了几《ji》千万西南人民

长达半个世纪的夙愿

展开全文

光阴似箭,今天它已经70岁了

成渝之间的交通速度

从时「shi」速36公里提升到350公「gong」里

成〖cheng〗渝铁路上的客运列车渐渐退出历史舞台

如今,只剩下这一对5611/5612

每天上午10点过,相向鸣笛出发

从内江到重庆

280多公里的路,要花8个多小“xiao”时

最低“di”票价2元,全程仅20.5元

沿途要停靠大大〖da〗小小的站点27个

平等、柏林、峰高铺、铜 tong[罐驿《》……

这些不常听到的小地方

在报站声中迎来一天中最热闹的时候

图『tu』片来源:西南铁路

曾经,这列连通巴蜀「shu」的火车人潮拥挤『ji』

最火时,坐满1000多名乘客

沿线的乘客,得以一代一代,去往远方

第一次走「zou」出深山

第一{yi}次告别父母〖mu〗

第一次 ci[外出读书

第一次去城市打拼

绿皮车见证了很多的人生“第一次”

现在的车厢略显空旷

但形形 *** 的乘客自得其乐(le)

载着欢声笑语

载着平凡动人的小{xiao}故事

记忆的涟〖lian〗漪不断泛起

几十年,无论外面的世界如何变化

这列绿皮车依旧老样子,走着老路

它从容不迫地穿过群山、跨越江河

串联起不知名的小镇「zhen」、偏僻的村(cun)落

虽然饱经{jing}风霜

它仍然延续着最初的使命

虽然乘客渐少

它仍然坚守着小镇和村庄

从童年到迟

一年又一年,一代又一代……

关于成渝铁路 每个“ge”人都有自己的独家回忆

网友“芋头”

我是〖shi〗重庆人,大‘da’学毕业后一直在成都工作。10多年前成渝线上很多火车班次是“夕发朝(chao)至”,不耽误上班,非常方便。有一次我晚上下班后,买卧〖wo〗铺(pu)票赶回家,第 di[二天给我母亲祝寿,伴着哐哐当当的铁轨声入睡(睡不着〖zhuo〗),10多年过去了仍「reng」然记忆深刻。

网友『you』“琥珀飞 fei[鸟”

我是重庆人,学生时代,每逢假期,常常从重庆坐绿皮车到成都看姑姑。夜深人不静,熄了灯的火车上,窗外偶尔闪过的灯火,总能吸引我久久不肯入睡。火车上偶{ou}遇的同龄人,交换地址《zhi》成为笔友。也就是那些年,总是在清晨到达并喜欢上成都——和重庆风格迥异的另外一座城。虽然,我选择了在绿皮车的终点 dian[——成都工作,却将最长《chang》最深的思念留在了绿(lv)皮“pi”车的另“ling”一端——故乡重庆。

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