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YouTube没完没了的版权战

日期:2019-09-28 浏览:

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为什么Uber和Lyft出尽全力保持司机的自力承包商因素?

Uber(NYSE:UBER)、Lyft(NASDAQ:LYFT)及DoorDash正朝向统一目的:防止司机被认定为雇员,现在司机被视为自力承包商,对公司来说开支较低,一旦做法有所改变,前述企业的本钱或会增加。这三个公司合共消费9,000万元试图阻止这条可以对公司财务状况形成严重影响的加洲法案经由过程,可谓绝不不测。 变动雇员定义 Assembly Bill 5(或「AB 5法案」)或许不单单为Uber和Lyft带来改变,亦会为其他行业带来改变。依据这条法案,只需完全符合以下三点,司

YouTube没完没了的版权战

本文章原登载于MyWallSt 

YouTube没完没了的版权战

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YouTube最近又再用功调整排解创作者和版权所有者之间的新一轮纷争。这些纷争彷佛没完没了,惟除了YouTube的用户群以外,外界并不了解这些纷争,但这可以对用户今后上载的内容带来严重影响。

为什么Uber和Lyft出尽全力保持司机的自力承包商因素?

Uber(NYSE:UBER)、Lyft(NASDAQ:LYFT)及DoorDash正朝向同一目标:避免司机被认定为雇员,目前司机被视为独立承包商,对公司来讲开支较低,一旦做法有所改变,前述企业的成本或会增加。这三个公司合共花费9,000万元试图阻止这条可能对公司财务状况造成重大影响的加洲法案通过,可谓毫不意外。 更改雇员定义 Assembly Bill 5(或「AB 5法案」)也许不单单为Uber和Lyft带来转变,亦会为其他行业带来转变。根据这条法案,只要完全符合以下三点,司

这间2006年起由Alphabet(NASDAQ:GOOG) (NASDAQ:GOOGL)持有的串流巨企在8月15日宣告了一篇网志,表示将突击「版权具有者透过手动声明将仅含少量侵权音乐的创作影片赚钱归为己有」的行为,这类行为已成为网站的主流。这意味着YouTube令版权所有者要向被视为宣告非法或不公平内容的创作者提出索赔的难度增加,让影片上载者得以回手,保护自身的收入来源。