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欧博亚洲app下载:林肯飞行家:国不了亏损,产不了受骗

日期:2020-07-10 浏览:
欧博亚洲app下载:林肯飞行家:国不了亏损,产不了受骗

文 | Karakush


昨晚(7月8日),国产的全新林肯飞行家Aviator正式上市,五款车型售价50.98万~75.98万元。

 

这车的入口版在去年11月曾经上市过,那时三款车型售价62.88万~81.88万元。顶配是一个插混,在国产版里没有。

 

若是对比对应的版本,国产的价钱也许下探了近八、九万元;对比6月的预售,昨晚还新增了一个入门级的尊悦版,把门槛进一步下拉到了50万的边缘。似乎你再刚一刚,销售也随着硬一硬,双方打个默契的配合,踩着中型预算的顶格阈值拿下这台大型豪华SUV也不是问题



虽然这个版本是后驱的,在价目表上和其他明明白白括着四驱的版本,形成了一定的阶级差异,然则捶胸而论,在差价眼前,你似乎也可以不是那么在意四驱的。况且,最能吹上天的硬核竞争力是全系标配的——3.0T双涡轮增压V6发动机,最大功率261kW,峰值扭矩553N·m,匹配10AT变速箱。这是林肯最拿得脱手的祖传动力。

 

在这个价位,四驱或许还不少;但这样奢侈的动力,真是没有。我们也不必绕弯,以直接竞品来说,要上到3.0T六缸,宝马X5要75.99万元起,奔腾GLE要83.48万元起,奥迪Q7要78.88万起。至少相隔了20多万,这就是车圈最传统的对缸数和马力的敬畏,异常OG(指元老级、教父级的人物)。他们各自60万区间的车型,则都是接纳2.0T四缸发动机。



这也就是二线豪华品牌国产的奥义。原本人人都是入口的时刻,我用高半个头的设置加上低半个头的价钱,对你形成颇具格调的性价比优势;国产之后,对不起,我直接把头砍下来当可燃可爆的投掷武器对你举行暴力攻击。按飞行家的基本面来说,是没有什么对手的。

 

你可以从两次上市话术的玄妙转变中,体认到国产后林肯自己也对飞行家满怀信心。去年,林肯中国总裁毛京波还把飞行家叫做“大型豪华SUV市场款式的重塑者”;昨晚,定位则成了“大型豪华SUV市场款式的破局者”。


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